В Красноярске предложили заменить метро канатными дорогами

В случае остановки строительства метро в Красноярске может возникнуть необходимость в развитии альтернативных видов транспорта. С таким предложением выступил доцент кафедры автомобильных дорог и городских сооружений СФУ Вадим Серватинский, отметив, что наземная транспортная сеть города уже работает на пределе возможностей.

По словам эксперта, дорожная сеть Красноярска «уже работает в полной загрузке», о чём свидетельствуют постоянные пробки. Развитие же трамвайного движения, как предлагал ранее другой собеседник редакции, затруднено из-за особенностей планировки улиц и сложного рельефа. Серватинский пояснил: «Попробуйте от Речного вокзала трамваем по кратчайшему пути подняться куда-нибудь на улицу Молокова. Просто это невозможно. Или с улицы Брянской на какую-нибудь Дальневосточную напрямую. Это надо будет делать огромное количество кругов».

В качестве решения эксперт предложил обратить внимание на канатные дороги, которые в России часто воспринимаются как туристический аттракцион, хотя в мире они активно используются для перевозки пассажиров. «Решение может быть альтернативное, но почему-то в России к нему относятся, по крайней мере в Красноярске, как к туристическим дорогам. Это канатные дороги. Хотя на самом деле они очень сильно развиваются», — добавил он.

Серватинский также отметил, что раньше развитию канатных дорог мешал холодный климат, но современные технологии позволяют решить эту проблему. «У нас есть Нижний Новгород, Москва, где это уже используется как транспортное средство, а не просто для обзора или туристической поездки», — заключил эксперт в разговоре с корреспондентом NGS24.RU во время подготовки материала о транспорте в городе без метро.

Идея строительства канатных дорог в Красноярске не нова: в 2011 году её озвучивали на Красноярском экономическом форуме в ходе встречи губернатора Льва Кузнецова с послом Франции в РФ Жаном де Глиниасти и французскими бизнесменами.

Ранее в городе планировали создать разветвлённую трамвайную сеть, которая соединила бы правый берег с микрорайоном Солнечный. Проект предполагал дополнение к строящейся линии метротрама, однако концессию в итоге расторгли, о чём уже сообщалось в подробном материале.