Метрощит «Анастасия» дошел до Красной площади

Тоннелепроходческий комплекс «Анастасия» добрался до Красной площади. Этот щит прокладывает тоннель на отрезке от площади Революции до железнодорожного вокзала.

Как сообщили в телеграм-канале «Красноярское метро», до будущей станции «Вокзальная» комплексу осталось пройти примерно 500 метров. Затем щит перебазируют, и он направится к улице Копылова вслед за ТПМК «Валентина».

После паузы, продолжавшейся чуть больше года, в Красноярске возобновили проходку тоннелей на участках подрядчика «БТС-Мост». Работы идут сразу на пяти комплексах, о чем 2 октября сообщил губернатор Михаил Котюков.

По словам главы региона, два щита трудятся на перегоне от Шахтеров до Карла Маркса, еще два двигаются от площади Революции к железнодорожному вокзалу. Возле вокзала недавно стартовал щит «Валентина»: ему предстоит проложить тоннель под Транссибирской магистралью.

«БТС-Мост» приостановил проходку на своих участках в сентябре 2025 года. Речь идет о будущих станциях «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Причиной стали финансовые разногласия между компанией и генподрядчиком «Моспроект-3».

Тоннели между двумя другими станциями — «Высотная» — прокладывали китайская компания «16-ое Управление СиАрСиСи» и сам «Моспроект-3». Оба тоннеля на этом участке уже готовы.

В сентябре выяснилось, что «Моспроект-3» подал иск на 584,4 миллиона рублей к заказчику проекта — краевому Центру транспортной логистики. В компании поясняли: ЦТЛ с опозданием передал проекты планировки и межевания, исходные данные для проектирования и сами стройплощадки. Кроме того, заказчик, по версии истца, добавлял дополнительные работы и менял техническое задание.

Изначально красноярское метро планировали сдать в конце 2026 года, потом сроки сдвинули на 2028-й, а стоимость строительства выросла с 89 до 123 миллиардов рублей. Ранее Михаил Котюков говорил, что метро готово на 33%. При этом звучат опасения, что метротрам построят в лучшем случае в 2030 году.