Как выглядели первые трамваи Красноярска

Трамвайное движение по Коммунальному мосту через Енисей в Красноярске открыли 17 октября 1961 года. Само трамвайное движение в городе стартовало раньше — в 1958-м. Вагоны тогда делали из дерева, а двери пассажиры открывали и закрывали вручную. Сохранились архивные снимки первых машин.

Перед открытием мост проверили на прочность: по нему проехали 50 груженых самосвалов, и только после этого через Енисей пустили трамваи. В тот же день прошел торжественный митинг. Официальный акт о приемке моста в эксплуатацию подписали позже — 15 ноября 1961 года.

Новая трамвайная линия соединила правый и левый берега города. Ее протяженность составила 3,25 километра. Трамвайную станцию организовали у Театра оперы и балета.

По Коммунальному мосту трамваи ходили больше 30 лет. В 1994 году движение остановили, одна из причин — износ переправы. Позже трамвайные пути проложили по Октябрьскому мосту, но в 2004 году их убрали и там.

История красноярского трамвая началась 29 апреля 1958 года. Первый маршрут протяженностью 9,5 километра проходил по проспекту имени газеты «Красноярский рабочий» — от Предмостной площади до Красноярской ТЭЦ. На линию вышли 19 вагонов.

Первые красноярские трамваи были деревянными, а двери в вагонах пассажиры открывали и закрывали вручную. На первом маршруте работали рижские вагоны МТВ-82 и вагоны КТМ-1 с прицепами КТП-1 Усть-Катавского завода.

Предшественником красноярского трамвая считают «Мотаню» — поезд из нескольких вагонов, который с 1935 года ходил по Красноярскому рабочему от Затона до завода «Красмаш». Его запустили по инициативе директора Красмашстроя Александра Субботина. Поезд шел медленно и не останавливался — люди запрыгивали в него на ходу. Название он получил за постоянное раскачивание — «Таня — Мотаня».