Долги метростроителям Красноярска погашены; новый долг — 220 млн

Источник, близкий к компании «БТС-Красноярск», подтвердил, что долги по зарплате перед работниками компании-субподрядчика, занятой на строительстве красноярского метро, погашены. Отвечая на вопрос о выплатах, собеседник сказал: «Погасили».

Работникам задолжали около 50 млн рублей за май и июнь. По словам источника, расплатиться планировали 22 июля. Долг образовался из-за того, что деньги не перевел вышестоящий субподрядчик — головная компания группы «БТС» — «БТС-Мост», дочерней структурой которой является «БТС-Красноярск». Оперативный комментарий от «БТС» получить не удалось.

Та же причина привела к большому долгу в конце 2025 года. Тогда «БТС-Красноярск», по словам источника, задолжала примерно 1500 работникам около 190 млн рублей. К ситуации подключились прокуратура и Следственный комитет, и в январе с работниками рассчитались.

Генподрядчик «Моспроект-3» пояснил, что договор субподряда заключен с «БТС-Мост», поэтому прямых перечислений «БТС-Красноярску» компания не производит. В пресс-службе заявили: «Задолженность «Моспроект-3» перед «БТС-Мост», чьим субподрядчиком, вероятно, выступает «БТС-Красноярск», отсутствует. Аванс выплачен в соответствии с контрактными обязательствами, а оплата за выполненные работы перечисляется после предъявления надлежащим образом оформленной исполнительной документации».

По данным «Контур.Фокуса», в 2025 году среднесписочная численность сотрудников «БТС-Красноярск» составляла 1347 человек, средняя зарплата — 133 тыс. рублей. Трудовая инспекция за последнее время трижды выносила компании предостережения — 17 мая, 2 и 16 июля — из-за задержек зарплаты и невыплаты за неиспользованный отпуск при увольнении.

При этом к 1 июля у «БТС-Красноярск» образовалась задолженность по налогам и сборам в размере чуть более 220 млн рублей, следует из данных «Контур.Фокуса».

«БТС-Красноярск» входит в группу «БТС-Мост» и строит станции «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». В начале мая обнаружилось, что техника на этих объектах простаивает. Активные работы идут только в тоннелях между станциями «Высотная» и «Улица Копылова»: в одну сторону проходку ведет китайское «16-ое Управление СиАрСиСи», в другую — сам «Моспроект-3». На «Улице Копылова» сооружают тоннель для эскалатора, для чего замораживают грунт.

В «Моспроект-3» уточнили, что задолженности перед китайской компанией нет.

Метротрам в Красноярске планировали сдать к концу 2026 года, но в феврале сроки перенесли на 2028 год. Изначально на строительство выделяли 89 млрд рублей. После переноса строительство подорожает, однако размер удорожания пока неизвестен. По примерным подсчетам, стоимость может вырасти до 108–115 млрд рублей или до 130–140 млрд рублей в зависимости от точки отсчета. Депутат горсовета Иван Петров ранее заявлял, что цена может достичь 130 млрд рублей.