Минтранс не нашел необходимости в ж/д Кызыл — Курагино

Генеральный директор фонда «Долина Менделеева» Ксения Шойгу сообщила, что Министерство транспорта России не считает строительство железной дороги от Красноярского края в Китай через Монголию (расширенный вариант проекта Кызыл — Курагино) жизненно необходимой задачей. «Считаем это стратегическим резервом, потому что на данный момент не видим большого затаривания, и Министерство транспорта не видит большой жизненно важной необходимости в задаче делать железную дорогу», — заявила она в интервью ТАСС.

В конце февраля сенатор Александр Усс высказал мнение, что проект Кызыл — Курагино может войти в портфель Ангаро-Енисейского кластера. В рамках кластера планируется создать «новый Центрально-Евразийский транспортный коридор», объединяющий Россию, Монголию, Китай и страны Центральной Азии. Для этого в проект включали ветку «Курагино — Кызыл — Цаган-Толгой».

Проект железной дороги в Туве обсуждается с 2002 года. Магистраль длиной более 400 километров должна была связать республику с Красноярским краем и обеспечить доставку угля с Элегестского месторождения. В 2011 году тогдашний премьер-министр Владимир Путин забил первый символический костыль в основание дороги. Однако впоследствии проект заморозили.

Летом 2025 года обсуждался вариант продления ветки до Китая через Монголию, под который начали искать инвесторов. Стоимость такого проекта может достичь триллиона рублей.

Ангаро-Енисейский кластер — это мегапроект по глубокой переработке цветных, редких и редкоземельных металлов в четырех регионах: Красноярском крае, Иркутской области, Хакасии и Туве.

Ранее сообщалось, что в рамках кластера уже подписано девять соглашений с компаниями, планируется построить 13 заводов в Минусинске, Саяногорске и Красноярске. Среди объектов — ИНТЦ «Долина Менделеева», который изначально планировали возвести в Академгородке, но позднее перенесли в недострой на улице Шахтеров.