Красноярцы назвали улицы для отмены выделенных полос

22 февраля мэр Красноярска Сергей Верещагин объявил об окончательной отмене выделенной полосы для общественного транспорта на Николаевском мосту в сторону левого берега. Это решение стало результатом эксперимента, начатого в начале февраля с целью оценки влияния на пробки при выезде из микрорайона Тихие Зори.

Наблюдения показали, что заторы в этом месте уменьшились, однако городские власти не стали делать окончательных выводов и продлили испытательный период.

В связи с этим редакция запустила опрос в своем телеграм-канале, где красноярцы предложили отменить выделенные полосы и на других проблемных улицах. Среди названных — Высотная, Копылова, Партизана Железняка.

Пользователь Михалыч высказался: «А можно и на Партизана Железняка от Краснодарской и до Зенита тоже отменить эти полосы». Ксения Пахомова поддержала: «Ехать к [восьми] по мосту стало гораздо быстрее, пробки нет вообще. И на Копылова не мешало бы провести такой эксперимент». «Вадим))» предложил разрешить движение по выделенкам всем автомобилям в часы пик: «В часы пик в будние дни везде, чтобы было разрешено всем ехать по ним».

Критики идеи обратили внимание на недостатки. Михаил заявил: «Раньше в час пик автобусы не ездили. Все едут и автобус проедет. Устроили бардак по всем дорогам. Сначала дороги расширьте и тогда за счет расширения выделенка, а то взяли просто убрать одну полосу, сделали только хуже». Он также пообещал пересесть на общественный транспорт, только когда это сделают мэр или губернатор.

Другие участники обсуждения сослались на зарубежный опыт. Soarinis написал: «Смысл выделенки в том, чтобы заставить вас пересесть на автобус, а не в том, чтобы не ущемить остальных автомобилистов». Екатерина Баталова добавила: «Во всем мире отдают приоритет общественному транспорту, потому он перевозит больше людей в единицу в времени. Тем самым избавляются от пробок. И только в России пешеходов пытаются то куда-то загнать, то уничтожить».

Известный урбанист Аркадий Гершман в своем телеграм-канале объяснил экономическую целесообразность выделенных полос: «Даже без московских бюджетов можно делать хорошие вещи. Разметку все равно обновляют каждый год — значит, можно нанести выделенку: автобусы перестают стоять в пробках, интервалы сокращаются, экономятся десятки миллионов на топливе, технике и работе водителей. То же самое с «мелочами» — убрать лежачие полицейские, вернуть прямые проезды и повороты — пассажиры экономят время, а бюджет — миллионы, пуская их на развитие».

Выделенные полосы в Красноярске были введены в 2019 году. Опросы того времени показали, что пассажиры общественного транспорта в целом одобрили нововведение, а владельцы личных автомобилей чаще выражали недовольство.