Под стадионом «Рассвет» соединили два тоннеля метротрамвая

Два тоннеля будущего метротрамвая соединились под стадионом «Рассвет» в Октябрьском районе Красноярска. Один из них начали строить еще в 1990-е годы, второй прокладывает китайская компания. Об этом сообщили в телеграм-канале «Красноярское метро».

Соединение произошло на перегоне между будущими станциями «Высотная» и «Копылова». Здесь параллельно идут две выработки: по одной составы будут двигаться от «Высотной» к «Копылова», по другой — в обратном направлении.

Один тоннель — законсервированный объект из 1990-х. Сейчас его достраивают вручную горным способом, без использования тоннелепроходческого щита: рабочие выбирают породу и устанавливают кольца чугунной обделки. Второй тоннель начали строить в августе прошлого года с помощью комплекса «Евгения». Участок возводит подразделение китайской государственной корпорации CRCC.

Между двумя выработками метростроители сделали проем, который называют технологической сбойкой. Перед пробивкой стенки оба участка укрепили металлическими конструкциями. Сбойка выполняет две функции: на время строительства служит запасным выходом для эвакуации, а после запуска метро через перемычку проложат коммуникации, соединяющие правый и левый тоннели.

Точку сбойки выбрали примерно в километре от станции «Высотная», прямо под стадионом «Рассвет».

Губернатор Михаил Котюков ранее публиковал кадры из забоя на этом участке. На снимке видны красно-бурые и голубовато-серые слои горной породы. Геологи определили, что этим породам около 390 миллионов лет — это пестроцветная толща нижнепавловской свиты, сформировавшаяся еще до появления первых динозавров.

В середине апреля от точки сбойки до станции «Копылова» оставалось пройти около 140 метров перегона и примерно 100 метров самой станции. Параллельно у улицы Копылова возводят наклонную шахту глубиной 40 метров под эскалатор, а рядом роют круглый котлован демонтажной камеры глубиной почти 49 метров. В эту камеру со временем должны выйти сразу три тоннелепроходческих щита. Как отмечал Котюков, объект такого типа в России строили лишь однажды — на Большой кольцевой линии в Москве.

В начале 2026 года стало известно, что завершить строительство красноярского метрополитена в первоначально обещанные сроки не удастся. Окончание работ перенесено на 2028 год.