90 лет детской железной дороге Красноярска

В августе 2026 года Красноярская детская железная дорога отметила свой 90-летний юбилей. За эти годы небольшая магистраль, расположенная в центре города, пережила множество перемен: смену эпох, локомотивов и поколений юных железнодорожников.

Красноярская детская железная дорога не имела готового проекта — её создали по инициативе учеников фабрично-заводского училища при Красноярском паровозовагоноремонтном заводе. В начале 1930-х годов ребята решили построить действующую модель паровоза СУ. Локомотив получился примерно в пять раз меньше настоящего и был рассчитан на узкую колею шириной 305 миллиметров. Позже ему присвоили номер СУ 00-01.

Весной 1936 года маленький поезд впервые продемонстрировали горожанам. Во время первомайской демонстрации он прокатил детей по Сенной площади, где сегодня находится сквер имени Сурикова. Публика была настолько впечатлена, что возникла идея построить для детского поезда настоящую железную дорогу в парке.

1 августа 1936 года в парке имени Горького открылась Красноярская детская железная дорога — первая в РСФСР и вторая на территории СССР после Тбилисской. Движение организовали практически по правилам большой железной дороги: были станции, депо, поворотные круги и юные сотрудники.

Первоначально подвижной состав выглядел почти игрушечным. Машинист и его помощник не помещались в кабине паровоза и управляли им из бутафорского тендера. Вагоны также пришлось изготавливать самостоятельно, причем не в точном масштабе — иначе в них невозможно было бы разместить пассажиров.

С самого начала дорога стала учебной площадкой, где школьники знакомились с железнодорожными профессиями. Юные машинисты, проводники, дежурные по станциям и другие участники движения учились работать по правилам настоящей магистрали. Старый паровоз СУ 00-01 прослужил на линии четверть века — до 1961 года, после чего его заменили мотовозами, а ширину колеи увеличили с 305 до 508 миллиметров.

За десятилетия менялись названия станций и техника, но основная идея оставалась неизменной — дать детям возможность попробовать себя в железнодорожной профессии. Изначально на линии были станции «Первомайская» и «Счастливое детство», позднее переименованная в «Тупиковую». В ходе реконструкции 1990-х годов их разобрали, а вместо них появились станции «Юбилейная» и «Мечта».

Сегодня Красноярская детская железная дорога остается одной из самых необычных в стране. Её колея имеет ширину 508 миллиметров, а сама линия находится в Центральном парке. За 90 лет здесь прошли обучение более 11 тысяч ребят.

В юбилейном 2026 году у дороги начался новый этап: из-за реконструкции Центрального парка движение поездов в привычном формате временно не проводится. При этом подготовка юных железнодорожников продолжается, а для детской железной дороги строят новый учебный корпус с современными классами и виртуальными тренажерами.